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中国的汽车工业应该迎来第四次革命

中国的汽车工业应该迎来第四次革命

日期:2020-03-22 19:08 发布人:极速飞艇彩票

  、回顾过去,随着中国汽车工业的日益增长,!中国汽车工业连!续九年从零开发到每年生产和销售近3000万辆汽车。目前,中国已成为世界上第一大汽车国家,创造了世界&#;汽车发展史上的奇迹。

  现在,在中华人民共和国成立70周年之际,。国内&#;汽车工业正面!临新的变化:市;场趋于饱和,进入竞争的电子网络。新的四个现代化时代已经。到来。

  作为国内新汽车建设的代表、,企业家是中国汽车工业发展的重要见证人。Weilai汽车的;联合创始人秦丽红告诉“国际金融日报”,他,熟悉的中国汽车在过去70年里有着辉煌的发展历史,并期待着下一个7,0年的汽车。

  20世纪70年代初,我们都出生在计划经济的尾部,经、历了经济的压力。我在、一家工厂长大,我父亲是一名小工厂工程师。。我看到中国工业从低端升级到高端、,从机床引进到机床出口。从汽车的角度。来看,新中国的汽车工业与新中国几乎相同。因此,我们这一代人对中!国工业汽车有着深厚的感情。回顾过去,秦丽红感受到了很&#;多。

  一九!四九年十月一日,中华人民共和国正式成立。但当;时,中国的工业可以说是贫,穷和白人。当时中国需要解决的问题不是如何制造汽车,而是如何!制造螺丝钉。秦丽红说。

  发现,当时中国工业的重要指标相对较差。1949年,中国发电量为43.1亿度,印度为49亿。度,日本为415亿度,前苏联为783亿度,美国为3451&#;亿度。中国粗钢产!量为158000吨,印度137万吨,。日本311万吨,前苏,联2329万吨,美国7074万吨。当时,中国只能做桌,子、椅子、茶壶和茶碗。长江以南的老一辈人至今都把火柴称为外国火柴(外国人的火柴)。

  到1950年,新中国汽车工业于同年、3月正式启动。三年后,第一家汽车制造厂。在!长春正式,成立了第一家新中国汽车!厂。

  1956年7月14日,第一辆解放车在前苏联的;技术援助下正式离开了工厂。但我们必须承;认,这只是中国汽车、的第一次革命。随后的第二波开始让,汽车进入成千上万的家庭。秦丽红说。

  第一家合资企业于1983年,至1985年诞生。北京吉普上海大众(上汽大众)!和广州标致(广州标致)分别推出切诺基桑塔纳(ChenokSantana)和标致5!05国产化;(标致505),使汽车上汽大众(SAICVolkswag。en)现在是唯一的公司,但上汽大众(SAICVolksw!agen)推出的桑塔纳(Santana)已成为中国

  在上海嘉定区安亭镇,威来汽车总部和上汽大众。住在一起。魏莱的创始人在上海的第一个地基上仍然是童年。现在,谈到30岁的上汽大众(SAICVolks!wagen)&#;,秦丽红仍然充&#;满尊重。合资公司在中国最大的功劳是供应链和人才的发展。中国不仅是世界!上最,大的销售国家,也是人才产业链。如果没有合资企业,谁也不能下车。魏莱站在巨人的肩膀上。。

  但中国!汽车制造,商不愿放弃祖国的广阔市常20世纪90年代末以来,中国&#;独立品牌掀起了第三波革命浪潮.想想吉利、。比亚迪、奇瑞和其他公司;创业的过程,他们遇到了超过10,00&#;0倍的嘲笑。独立品&#;牌已经斗争了20多年,直到近几年才开始结出果实。秦丽红认为,魏来目前的舆论风暴远小于他的祖先。

  2&#;0世纪90年代,中国汽车工业没有向;私营部门开放,但吉利董事长李书福提出了建;造汽车的想法。李书福多次写信给政府部门,希望有资,格建造&#;一辆汽车、,但答案总是-不可能。1999年,国家计划生育委员会主任曾培炎访问了吉利集团李书福,对他说,、要求国家允许私人企业家进行汽车梦想。如果你失败了,请给我一个失败的机会。。

  。2001年,李书福终于获得了制造汽车的资格,但也获得了汽车疯子的绰号。李书福的、评论曾经引起外界的嘲讽,他想卖卷心菜,汽车是四个轮子和两排沙发。直到吉利!汽车站起,来。

  比亚!迪在与吉利的同时创业,不如去任何地方。比亚迪在2003年的发展,特别是在镍镉电池领域,是一个当之无愧的领导者;比&#;亚迪在&#;香港上市后很容易获得融资。在公司发展史上。,没有必要再担心金钱问题了。

  在公司的良好背景下,比亚迪董事长王传福决定购买秦川汽车进,入新能源汽车工业。人们普遍不喜欢比亚迪的股价从每股18港元迅速下跌到9港元以上。为此,王传福不&#;得不站出来解释:我正在建造一辆汽车,因为我对电动汽车的未来持乐观态度,!我掌握的磷酸铁锂电池将在12年;内占据市场;的主、导&#;地位。很明显王传福是对的。

  其他公司,如长城奇瑞,在创业过程中也缺乏对外人道。秦丽红总结道:他们向世界证明、,中国人可以建造!一!辆好车。经过2&#;0年的斗争,、独立品牌汽车现在占据了国内市场的一半。现在,。包括魏莱在内的一些汽车公司将掀起第四波浪潮。;。

  在前三次革命!中,中国解决了建造汽车和建造汽车的问题。随着电气化潮流的到来,全球汽车工业,一直在逐步发展,终于迎来了百年,一遇的巨大变化。利用这个,机会开始他的创业。

  每个人都有自己不同的理解,甚至否认变化的、到来。但市场并不是谎言。2018!年,中国汽车销量在28年首次下降。秦丽;红认为,在电气化的基础上,魏莱和一批新,的汽车制造力量完全有能力首先在智能电动汽车领域运行。

  传统的&#;汽车。巨头也嗅到了变&#;化的味道。今年3月12日,大众首席执行官迪斯在年度新闻&#;发布会上宣布,大、众将完全改变电气化。大众汽车已成为第一家宣布,改造的传统汽车巨头。一个&#;月后,世界第二大汽车供应商大陆表示,该公司将在2025年开发最后一代内燃机;2040年。内燃机将正式退出历史阶段,并将停止销售内燃机。

  大陆,集团执行董事会主席兼首席执行官埃尔马尔·德根哈特博士说,未来汽车工业将有三个主!要方向。新能源自,动驾驶仪和智能在线链接技术。

  秦、丽红在8月份的一次媒体交流会议上说,魏莱目前正处于淘汰赛阶段,将在未来20或30年内、定义智能电动汽车产品。决赛将正确开始。人们普。遍认为,新。的革命。即将到来。

  &#;你需要做什么才能面对变化?秦丽红认为,魏莱需要&#;在组织结构的经营理念上共同创新挑战和机遇。他说,我们是企业家的一代企业家,他们需要解决的不仅仅是财务报告看起来不错,还需要在管。理上证明自己。过去,合资企业由外。国人领导,但相反-数,百名;外国雇员来自40个不同国家,在中国企。业家的管理下一起工作,。。

  2015年,Weilai主席;李斌出国17次,!许多外、国高管加入了Weilai。汽车。其中包。括特斯拉原首席执行官魏来北美董事总经理、全球数字发展和运营副总裁易盖天(GaneshV.lyer)。苹果的前特别、项目高级工程师现在是自动!驾驶仪副总裁;杰米·卡尔森(JamieCarlson)和其他人。

  Weilai的智&#;能网络研发&#;中心位于德国远程工程技术中心和英国全球总部和大规模生产汽车研发中心。过于分散的组织使得Weilai甚至难以在某一点上举、行跨部门视频,会议。。

  第二,外界最大的问题是产品是否、能做好车。将来是否有竞争力?特&#;斯拉国内型号3已抵达上汽大众新纯电动MEB平台,第一辆测试车将于10月份离线。奥迪梅!赛德斯-奔驰推出了自己的产品.智能电动汽。车市&#;场已经从。蓝海。转、向红海。

  面对竞争,尤;其&#;是在、同一范围内的特斯拉威莱产品可以播放吗?秦,丽,红认为,中国有自己独特的优势。我们、最近和小米谈过为什么中国手机能够从假冒伪劣飞机的代名词到今天挤压苹、果的市场份额。它依赖于每年3-4次的快速迭代创新。、。

  在智能汽车领域,迭代也成为主要汽车公司的魔法。一位新的汽&#;车制造商的高管告诉“国际金融日报”,智能汽车的软件迭代是以天空;为基础的。硬件平均每30,个月发生一次重大变化。

  秦丽红对说,与传统汽车公司的研究和季度相比,魏莱每天都会收到300多份用、户反馈意见。反应速度较&#;慢。魏莱的治疗是在几秒钟内计算出来的。在用户!不间,断反馈下,维莱的迭代速度比传统汽车公司快得多。

  同时,与旧公司的财务积累相比,新、公司也&#;有其自身的优势。新的汽!车建设部!队不必担心旧。的问题,如内燃机械的研究和开发。新的领域总是有新的可能性。

  8月30;日,国家税务总局(税务总局)发布的一份文件显示,特斯拉在同一价格范围内降低了1。0%的价格。

  面对挑战,秦力宏充满信,心:特斯拉免置税是正常的国民待遇。无论是外国公司还是独立公司,只要他们能够在同一条起跑线上,所有新的力量都;不怕竞争。中国汽车、工业正变得越来越开放,独立品牌只会变得越来越!开放,这就意味着国内、汽车工业的死亡。想象一下,如果创新浪;潮不在中;国,我们甚至没有机会打电话给狼。。

  在传统的&#;汽车工业中,中,国&#;汽车只能跟随外国汽车公司的步伐。在电动智能时代,国内汽车工业有机会首先改变道路,但外国汽车公司也在推出自己的智能电动汽车。像特&#;斯拉这样的美国汽车公司是第一步。秦丽红,认为,在销售好车的基础上,商业模式的创新将,成、为竞争胜利的关键。

  10;年前,互联网领域一直在竞争雅虎ebay和其他外国巨头。但在短短几年内,中国公司依靠创新来彻底击败国际巨头,并诞生了一系列!优秀的公、司,如阿里巴巴(A,lib、aba)、腾讯(Tenc。ent)等。互联网领域的中国经&#;验,已经成为魏莱在商业模式中演变的灵感源泉。

  李&#;斌的话也得到了改进。目前,城市居民对电动汽车的最大痛点仍在继续。!在短期内,Weilai拥有能源无忧无虑的服务,帮助;用户最大限度地解决问题。使用服务帮助客户补充能源,减少了!消费、者寻找充电桩的难度。极速飞艇彩票从长远来看,;电力系统。的效率很快就会赶上内燃机。

  第二,秦丽红还认为,中国城市居民的&#;痛点是交通堵塞和停车,以及&#;不透明和不愉快的购买汽车体验。这些问题、可以通过使用自己的先进服务体系来解决,就像中国电子商务一样,只要形成规模效应,利用云计算系统威莱服务的效率就会超出想象。从变革&#;的角度来看,魏莱的创。新与人!们、越来越追求方便的本质是一致的。。

  “国际财务报”还注意到,过去,魏莱表示,;该,公司已经获!得了3000多项专利。但外界似乎不。买各种仍在出现。

  世界不欠魏一个理解。这是秦丽红的。态度,他认,为这仍!然是双方缺乏沟通造成的误解。例如,最近;有人说,维莱需要30亿美元才、能活下去,这实际上是一种误;解。Weila!i需要30亿美元来开发下一代产品,而不是今天30亿美元的生存。投资;者不是慈善家。。

  与此同时,有人猜测魏。能活多久。最残忍和最寒冷的时候,它不会掉下;来。秦丽红说,;我们这一代人看着国家从贫困到繁荣。魏莱的事业不仅仅,是为了钱。过去的积蓄可以使我们毫无追求;,但面对如此广阔而令人,兴奋的前景,我们仍!在为之奋斗。在接下来的10到20年里,Weilai将建立一个新的平台,使下一代更优秀的人能够在平台上传播新的篇章。。

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